關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※題材條件※
松江成為深圳好幾個名城一種，被詮釋自主自主的合理性組件地市精確定位，首次例入深圳市“十四五六”規劃和2035吉利新遠景關鍵。松江區如果根據五一屆市委10全委會神經和李強黨委書記“產城整合、特點系統化、職住平橫、生態資源宜居市政、流量友盒”的的標準，牢牢地包圍“某個關鍵、六大制裁”的市場策略平面布置，如果根據自主自主合理性組件地市的標準來進行生活設施基本建沒和服務性安裝。里面，更快規劃和基本建沒漕寶-滬松高速公路迅猛路，是如今下列緊急嚴重的建筑項目。
※相關問題及分享※
漕寶路盡快路西擴展(滬松高速公路盡快路)的設計針對于創建東莞大西南方便快捷流量配套微信網絡、不斷完善互聯網連通的宗合流量配套安全體系、錨固松江核心區的戰略方針重心準確定位、資料松江名城對蘇南型的放射性物質起到業務能力均都具有最重要目的意義。通常表達在：
1、建立健全并提高天津市域骨架交通網功效，造成松江都市金山領域很快向心管道
在長三邊形一身化的大的背景下，城池區與近郊有效的溝通越發越緊湊，城池區供需增長對內的大范圍地擴散帶起使用，近郊的嘉定實現S5、嘉閔高架高效的路，青浦實現菘澤高架、北翟高架路，奉賢實現虹梅南路高架高效的路進京，而市場規模面積明顯、開發最先的松江都市目前為止暫不有高效的路向心過道。滬松公路網高效的路是漕寶高效的路的西延長，是松江都市、虹橋商業區、虹橋交通配套樞紐的對內保持聯系(松江都市、金山導向)的高效的集散過道。滬松高效的路成為松江都市、金山導向到公司城的高效的向心過道，也是松江都市、松江東北亞部整體的高效的過道，不錯考慮多層高維度多過道的向心交通配套供需。
2、合理減輕滬松道路及及板塊G60、G15、G50高等學校級公交通網交通擁堵發展趨勢，動態平衡技術骨干公交通網負壓
G60飛速滬杭大過道是指了長多遠地方級城市出門、松江向心城市出門、板塊到發城市出門，的效果混合型喂養。松江新城區迅猛出門常見依賴性于G60飛速，短期高速高速鐵路橋旅程出行網堵塞。G15飛速身為西安東西部豎向中等職業級方向，承受了長多遠省際入境、鐵公路網變換、附近板塊短多遠到發城市出門，漸趨飽滿。G50身為省際、青浦與松江西南部的回家過年過道，也存在的高速高速鐵路橋旅程出行網堵塞時候下。滬松高速高速鐵路橋旅程出行是一個條二次元高速高速鐵路橋旅程出行，安全服務板塊城市出門，北段并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，由于開放能力減小，附近城市出門要連續多，身為松江西南部常見向心過道更為飽滿。滬松高速高速鐵路橋旅程出行迅猛化的建筑不有助調理G60、G15、G50中等職業級高速高速鐵路橋旅程出行的高速高速鐵路橋旅程出行網堵塞，承受向心城市出門的的效果，調理滬松高速高速鐵路橋旅程出行地面磚方向的高速高速鐵路橋旅程出行網堵塞時候下，是可以建筑體平衡優秀鐵公路網重壓。
3、提供服務新砌的根本性樓盤，完整高最快交通網結構，構筑松江交通交通樞紐集疏運系統，出現虹橋、松江兩種交通交通樞紐最快緩沖區
松江核心區用作沈陽有遠見全國大都市的大都省級核心區，是沈陽市華南領域疏解虹橋核心區壓、的功能表各區域環境的要點錨固組件，有效發揮和激話松江新陳南部等地區域環境的功能表升降，建立的功能表多塊大洋、放開容合的“大都市大廳”。滬松高速 路的開發將使松江核心區高速 立足市域高高速 路安全體系，達到松江核心區與基地區內、虹橋核心區、天津核心區、附進新陳等高速 流量聯系起來，升降松江核心區的功能表各區的影響性能。
4、指引松江名城空間有條不紊未來發展，網站建設宗合3d立體市政建設道路樓梯口，漸漸出現名城“環+放射性”的便捷道路管理體系
滬松如何高效化的搭建將推動整塊松江都市個人空間的秩序井然發展，還采取聚合化商業用地安裝方式英文，型成如何高效路+兩級道路的安裝的方式，還設有室內地面共交車專用箱道，關聯安裝所有規化的管道，型成宗合立體圖像公路工程城市交通過道，日漸型成松江都市“環+蔓延”的如何高效交通網裝修標準。
近些年，漕寶路盡快路工可已批準，在即進行搭建。松江區于2011年進行滬松國道盡快化工公司程計劃書探究，于2021年正式工大力開展專項計劃情況報告，已重復詢問市國家發改委、市情況報告市場局、市交通配套委等有關于部門征求意見，并成功完成盡快路功能模塊說明，近些年計劃書關鍵可靠。滬松國道盡快路項目 北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心區、S32連接，全全長約22km，旅游線用于“劇情高架+地板輔道”敷設主要形式。
※可以※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松💛-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haoyiandehuiyingyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建♛“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🔜-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年7月13日